信州 ビーナスラインツーリング
5月26日
毎年、必ず1回は行っている信州のビーナスラインへツーリングに行きました。
今回は珍しく私1人ではなく友人とです。
こちらは中央道の調布IC前のいつも立ち寄るコンビニ。
調布ICから中央道に乗ります。
こちらは八ヶ岳。
ツーリングには最適な時期になりました。
諏訪湖SAに立ち寄りました。
高速は塩尻で降り、まずは蕎麦を食べに来ました。
信州蕎麦。
やっぱ、美味いですね (^^)
特筆すべきは天ぷらの海老が大変美味しかった。
店主の方へお聞きしたところ、こだわって仕入れられているそうな。
霧ケ峰方面へ向かいます。
霧ケ峰へ！！
この日は、とても良い眺め。
大変珍しいことに富士山も綺麗に見えました。
美ヶ原へ向けて走ります。
美ヶ原高原へ到着！！
ここからの眺めはいつ見ても素晴らしいです (^^)
裏ビーナスを走行し、武石から上田方面へ。
スカイウェイブの頃はここを走るのはなかなか地獄でした (^^:
東部湯の丸から高速に乗る前にコンビニで休憩。
帰路は上信越道です。
こちらは横川SAで給油を行ったところ。
無線機のFTM-10SとNV-U37ナビはスカイウェイブからの移植です。
関越道も順調な流れでした。
高速は終点の練馬ICまで走行。
この後は、朝、合流した錦糸町で友人と解散し、
自宅到着は23時過ぎ頃。
走行距離は529km
高速と信州のワインディングを交えた
楽しいツーリングでした (^^)
にっぽん応援ツーリング初戦
昨年、初参戦した「にっぽん応援ツーリング Round 4 Poles」に、
今年も参戦致しました (^^)
今年のゼッケンNoは「159」
5月1日から開始であったものの
なかなか赴く機会が無く、
初戦は5月22日となりました (^^)
中央道、調布IC前のコンビニ
中央道を走行。
相模湖ICで降りて道志みち方面へ。
道の駅どうし
ここが、2021年にっぽん応援ツーリング
初のポイント獲得地になりました。
山中湖方面へ。
山中湖から眺める富士山 (^^)
お次の目的は、富士吉田うどんです。
久々の「みうらうどん」へ。
吉田のうどんと言えば
やはりここですね (^^)
うまい！！
食後は、富士五湖周遊へ。
道の駅なるさわへ。
富士山は残念ながら雲隠れです。
こちらは忍野八海付近。
本栖湖畔の道です。
本栖湖の展望台 (^^)
このあとは、御坂峠旧道を走行し、天下茶屋へ。
御坂峠は昔来た時に較べ、
だいぶ道が悪くなってました。
国道139号で甲府盆地へ。
スカイウェイブの時と比べて、
ギアが普通のミッション車に近い構造なので
長い下り坂では6速でアクセルOFFにできるのでラクです。
甲州市から西関東道路を経て、
ほったらかし温泉へ。
かな～り久々です。
そういえば、山梨県は、風間深志さんの地元でしたね。
ここで2時間近くゆっくりして帰路へ。
途中、道の駅 甲斐大和でもポイント獲得し、
一般道オンリーで帰宅。
走行距離は395kmでした。
宮城県 牡鹿半島ツーリング②
もう何年も来ていますが、夜に見ても、昼間に見ても
朝食です。
昨年は、武漢肺炎による緊急事態宣言の影響のグレードダウンかと思ってましたが
改めて今年来てみたところ、やはり昨年とメニューにそう大差なく・・・
残念ながら、典型的なグレードダウンになってしまったようです。
まぁ、それでも美味しいので良いのですが。
牛タンシチュー。
まぁ、これはこれで大変美味しいですが
やっぱり、以前あった牛タン焼きが良いですね。
ずんだ先生。
これがあるお蔭で、来年もまたここへ泊まろうと思っています。
チェックアウト時間の10時に出発です。
帰路は高速道路を使うのもなんだか勿体なく感じたので
一般道 (国道4号) を走ることにしました。
岩沼の4号、6号の分岐点です。
白石市内のコンビニで休憩。
目の前に蔵王。
県境を越えて福島県へ。
道の駅 国見へ立ち寄りました。
ここからの風景はとても良いですね (^^)
渋滞は無く、終始快調でした。
こちらは郡山のコンビニ。
もともとのフォーク構造なのかはわかりませんが
手の痺れを強く感じるようになりました。
結構、強い振動のように思います。
白河付近です。
栃木県に入り、那須塩原市内を走行。
宇都宮へ入るところで日暮れになりました。
宇都宮の新4バイパスに入ったところです。
この後は、道の駅ごかを経て
都内まで走りました。
こちらはインテグラ750を購入した
はとや 草加店の前。
自宅到着は21:43
2日間の走行距離は933kmでした。
初のインテグラ750のロングツーリング出動
このバイクの楽しみを実感できたと共に
高速走行時の風圧対策や、ハンドル振動対策等
新たな課題も見えました。
宮城県 牡鹿半島ツーリング①
スカイウェイブ650LXでのツーリング生活が
3月28日で激動のうちに幕を下ろしてから1ヶ月。
インテグラ750での初の長距離ロングツーリング出動として
4月26日～27日で
この日のツーリングに間に合わせるために、
当初の予定ではスカイウェイブからの無線機類の取外しを4月1日
移設作業を行うつもりでおりましたが、
先の事件により遅延。一時期はどうなるかと思っていましたが
何とか、出発の前の週までには無線機類を移設。
SSTRステッカー類の複製を貼付け、
とりあえずはロングツーリングに出られる形とすることができました。
いつものように柏ICから常磐道に乗りました。
こちらは守谷SA
ここで朝食です。
インテグラ750、初めての高速走行です。
745ccのNCエンジンは高速域でとても力強く
小気味良いサウンドでモリモリと走ってくれます。
走りの感覚はスカイウェイブとは全く異なる者ですね。
日立中央PA
ここからは海が眺められます (^^)
いつもはこの後の中郷SAで給油を行うところですが、
圧倒的な燃費により長大な航続距離を誇るNCではその必要は無く
お次の、ならはPAへ。
この日は車も少なく快走でした。
南相馬鹿島SAで、初めての給油です。
スカイウェイブの時は、ギリギリでここまで持たせたことはありますが
インテグラの場合は、まだまだ全然余裕があります。
目的地が仙台ならば、敢えて高速上のここで給油する必要はありません。
こちらは新地付近。
もうすぐ宮城県です。
ちょっと駐車場のレイアウトが去年来た時より変わりましたね。
仙台東部道路を走行。
風がかなり強かったです。
松島付近での渋滞も無く、高速は最後まで快調でした。
高速は石巻河南ICで降りました。
道の駅 上品の郷へ訪れました。
今までなかなか時間と営業日が合わず、
入ったことが無かった日帰り温泉「ふたごの湯」に入り、
おひるごはんに。
食事処で以前いただいた「金華サバ漬け丼」をいただきたいところでしたが
残念ながらメニューが変わり、無くなってしまったため
今回も売店で購入したお寿司を。
これ、実に侮れない美味さです (^^)
特にホッキ貝が絶品でした。
ん～む、最高の一言に尽きます。
お店を探さなくとも、石巻の素晴らしい魚を味わうことができますね。
はらこ飯もいただいて、既にお腹いっぱいです。
自宅の米が無くなりかけていたので
ここで米を買って行きます。
以前は4kg袋をシート下にドカンと積めましたが
今回はそうもいかないので、2kg袋を1つずつ
両サイドパニアに積載しました。
お腹もいっぱいになり、温泉にも浸かり
お土産も購入したところで出発です。
北上川沿いを走行。
こちらは雄勝地区です。
昨年もここで、同じような写真を撮りました。
こちらは女川と牡鹿半島が眺められる高台。
女川を通過し、牡鹿半島の、牡鹿コバルトラインへ。
インテグラ750、初の本格ワインディング走行を楽しみました。
前車スカイウェイブと比べると、やはり別格。
骨格がNC750Xだけあり、コーナリングの安定感が段違いです。
走行を楽しんでいるうちに、目的地の牡鹿御番所公園へ。
このツーリングの前の月に、発災から10年を迎えた東日本大震災は
次にここを訪れるのは、SSTR2021の前日。
昨年の時点から、SSTR2021の出走地は
ここ、御番所公園と定めています。
既にエントリーも行っており、本記事執筆の時点で
出走まで2ヶ月を切っており、準備の最中。
無事に開催されることを願うのみです。
御番所公園からの復路もコバルトラインの走行を楽しみ、
こちらは大六天駐車場。
ここも眺めが良くて、私はいつも立ち寄っています。
牡鹿コバルトラインを下ったところで、夕暮れです。
こちらは東松島付近の国道45号。
最後に、松島海岸に立ち寄りました。
夕食は、松島海岸からほど近い「利久」へ。
夜8時以降も営業していることに感動を覚えます。
牡鹿半島ツーリングでの定宿である
ドーミーイン仙台シーサイドには20時過ぎの到着になりました。
さすがにもう迷うことはありません。
インテグラ750の性能を如何なく感じることが出来た
素晴らしい1日でした。
スカイウェイブ650LX退任ツーリング②
スカイウェイブ650LX退任ツーリング 兼
第二次SSTR2020応援ツーリングの2日目
3月28日の朝です。
こちらのお宿、安くてそれなりに快適ではありますが
駐車場が小さいのが難点で、チェックインの時に停める場所はありませんでした。
しかし、たまたま参加者の方が、バイクを移動してくれたお陰で
停めることができました。感謝です (^^)
スカイウェイブ650LXと過ごす
最後の1日となります。
まずは、道の駅のと千里浜を訪れました。
まだ、開業前でしたね。
そして、再びの千里浜へ。
この日が最後のツーリング。
いつもより多く、写真を撮りました。
最後に、千里浜へ来ることができて
本当に良かったです。
パラパラと雨も降り出してきたので、
イベントが始まる前に、今回の目当てである
気多大社への参拝に行きました。
約、5年振りの気多大社です。
つい最近知りましたが、かなりのご利益なのだそうで・・・
参拝の最中には、かなりの本降りの雨になりました。
千里浜レストハウスに戻ったのはイベント開始時間の9時前頃。
こんな時でも集まる、物好き(変態？)の方々がたくさんいらっしゃいました (^^)
本当にやるんですかねぇ・・・？
と、思っていたら、
駐車場の付近に、風間さん親子が登場しました (^^)
この時、風間晋之介さんと少しばかりお話しましたが、
なんと、私が毎年来ていることを覚えていて下さっていました。
SSTR2021のことなど、しばらく語っておりました。
イベントが始まりました。
イベントの途中で、
恐らく、知っている人は知っている。
白バイ姿で毎年参加されている、奈良岡さんが到着されました。
バイクがクロスツアラーからアフリカツインに変わっていました (^^)
恒例の、ジャンケン大会なども行われました。
イベントの終盤では、
私もまったく予想しておりませんでしたが
千里浜にバイクを横並べにしての記念写真と、
一斉に走行しての記念写真を撮るとのこと。
まさか、こんなサプライズがあるとは・・・
感動ですね！！
千里浜を17台が揃って一斉に走行。
こんな経験は後にも先にも無いですね！！
こちらは、撮影の瞬間です。
雨が降っていたのが功を奏し、砂は締まって走りやすかったです。
こちらが、一斉走行の時の写真です (Facebookより拝借)
最高の1枚ですね！！
一斉走行を終え、千里浜レストハウスに戻ったところで
イベント終了となりました。
この後は、風間さんらも交えて懇談。
私のスカイウェイブ650LXも見ていただけました (^^)
一同に何千台も集まる例年のSSTRでは、考えられない距離の近さ。
風間さん親子、運営の方々、常連参加の皆さんとの交流もできた
類稀な、貴重な経験をしたSSTR2020となりました。
今年は非参加でしたが、10月と3月で2度も最高のSSTRの雰囲気を楽しめた
例年よりも思い出に残るSSTRであったことは言うまでもございません。
風間さん親子にも
「SSTR2021は絶対参加します！！」
と、直接誓いましたので、
絶対にSSTR2021では、私も一参加者として、ここへ戻って来たい思いです (^^)
というか・・・・・
絶対に私は、SSTRに戻って来ます！！
皆様と別れたあとは、レインスーツをしっかり着込み
帰路につきます。
ここで、今回のもう一つのミッションである
「氷見きときと寿し 氷見本店」へ。
2021年、初の日本海の幸。
やっぱ、最高の寿司をいただくなら
ここに勝るところは無いですね！！
キリの良いところまで一般道を走行するつもりです。
こちらは途中で立ち寄った魚津市内のコンビニです。
3月にこちらの方に来ることは、まず無いですからねぇ・・・
ここでコーヒーを飲み、一服した後
親不知でも立ち寄ってから、糸魚川付近から高速に乗ろうと
出発しようとしたところ・・・
エンジンが掛からない・・・・
キーを回し、セルを押しても、まったく掛かる気配が無く、
そのうち、キーを回してもイグニッションすらONにならなくなりました。
いや・・・ここで！？
正直、頭が真っ白になりました。
とりあえずは一旦落ち着き、
手持ちの工具やら備品は主にパンク修理剤など最低限のものしか無く
どうにもすることはできなかったため
保険会社へ連絡。ロードサービスを手配することにしました。
保険会社経由で連絡を行ってから、約1時間後
地元、魚津市内のレッカーサービスが到着しました。
ひとまずはバッテリーをジャンピングしていただき、
エンジンそのものは掛かりましたが、
バッテリーで電圧を測ったところ、12Vが全然出ていない状況。
この時点で単純にバッテリーの突然死ではなく
オルタネータ、レギュレター関係に障害が発生していることが明らかとなりました。
しかし、ここからが困った。
ここは富山県。
スカイウェイブは今回のツーリングで退役なので
修理の問題はひとまず置いておいたとしても
一時搬送先すら見当が付かない。
このまま、現在来ていただいているロードサービスの方に
東京の自宅や、もしくはスズキのショップに搬送して貰うにしても
保険会社での補償範囲が半径150km？ であり、
あまりにも非現実的な費用が掛かる。
かといって、富山県内に付き合いがあるバイクショップなどあるわけがなく
一応、レッドバロンに電話を掛けてみるも
まぁ、こんな厄介なものは当然のことながらお断り・・・・
しかしこの時、とても良い方法を教えていただきました。
大昔に私も使用したことがあるバイク輸送のBASの拠点が金沢にあるらしく
一旦、そこに預けた上で、改めて金沢から東京まで陸送するというもの。
これならば、ロードサービスの補償範囲内の距離で済み、
陸送の場合の別費用発生分も保険会社からの補償で補填できそうな見込みでした。
現状、これしか方法は無いと思われたため、
直ちに保険会社と段取りを打合せ。
この日は、スカイウェイブは魚津市内のロードサービスにて預っていただき
翌日以降、対応が決まり次第、金沢市内のデポへ運んでいただくこととなりました。
スカイウェイブ650LXでの7年間のツーリング人生は
強制終了となりましたｗｗｗｗｗｗｗ
7年間、ありがとうございましたｗｗｗ
お疲れ様でした！！！！
こちらは、ドナドナされるところです。
最後、スカイウェイブ一番の持ち味である高速巡航を楽しみ
無事蛙、帰着の宴で締め括ることはできませんでした。
しかしながら、最後はこんなに景色が良く
安全なコンビニで、すぐに対応ができる都市部で力尽きてくれて
普段はこういったトラブルに遭遇すると、本当に残念に思うことが多いですが
不思議と、そういった気分にはならず、
ここまで走り切り、生涯を終えた達成感で満ちておりました。
とはいえ、この後がなかなか大変・・・
私自身が帰る必要があるからです (^^:
保険会社に確認したところ、上限2万円まで帰宅または宿泊費用の補助が出るため
ここから最も近い新幹線駅の黒部宇奈月温泉駅までタクシーで移動。
そこから、人生初の、北陸新幹線で帰路に着くことになりました。
自宅への到着は、こんなに大変な思いをしたにも関わらず
普通に走って帰るより圧倒的に早い22時半頃となりました。
後日、バイクが地元のスズキワールドに運ばれ、調べていただいたところ
やはりオルタネータ、レギュレター回りの全てがやられており、
修理一式で12万円とのことでした。
無線機の移設を行ってから、インテグラの架装と並行しつつ
売却先をじっくり探すと言う当初の計画は完全に狂い
その場でスカイウェイブとはお別れ。売却と言うことになり
二度と自宅へ戻ることが無かったのは心残りではありました。
また、この時の計画の遅延は、無線システム等の移設が遅れた関係で
6月となった現在に至るまでインテグラの架装計画に影響しており、
インテグラの最後の改造であるシート関係が終わるのが
当初予定から2ヶ月近く遅れた6月末の予定でございます。
(まぁ、他にも諸々の事情はあるのですが・・・・)
ともあれ、スカイウェイブ650LXのツーリングは、これで幕を下ろしました。
ここまでの総走行距離は63045km
私がオーナーになってから、59969kmを共に歩んできた
楽しく、思い出に残る7年間となりました (^^)
スカイウェイブ650LX退任ツーリング①
だいぶ遅れましたが
去る3月27日～28日の
スカイウェイブ650LX退任ツーリング
兼、第二次SSTR2020応援ツーリングの記事です。
2014年8月に、大型自動二輪取得と同時に出会ったスカイウェイブ650LXも
突然とはなりましたが、
3月より納車されたインテグラ750との交代の時がやって参りました。
約7年間、私がオーナーになってから60000km以上の旅路の最後のツーリングです。
今回、スカイウェイブ650の有終の美を飾る舞台として選んだのは
このバイクが最初にツーリングで訪れた地でもある千里浜。
第二次SSTR2020応援ツーリングです。
今回は、SSTRを完全再現するべく、
過去2回の出発地である浦安市の公園から
日の出と同時の出発となりました。
スカイウェイブ650LX
最後の旅路の日の出です。
実に素晴らしい、綺麗な日の出でした。
この日はSSTR2020最後の週末。
多くの参加者も、最高の日の出を共有していると思います。
出陣前最高の一杯！！！
今回は千里浜での参加者の皆様のゴールの雰囲気を楽しむ目的もあったため
2019の時と同じく、最寄りの浦安ICから高速を使います。
首都高速を走行。
バイクで走るのはかなり珍しいです。
新宿線から中央道方面へ。
天気は快晴！！
最後のツーリング、本当に晴れて良かったです (^^)
高井戸を過ぎ、中央道に入ってから混雑が目立つようになり
調布ICからは完全に動かない渋滞となる区間も出て来ました。
例年のSSTRであれば4:20頃が日の出時間のため、なんとか渋滞回避できますが
この時は約1時間遅い5時半頃。これだと都心の渋滞は不可避ですね。
当初、談合坂か双葉までノンストップのつもりでしたが
急遽、トイレのため石川PAへ。
幸いにも渋滞は八王子料金所を過ぎてからは解消しました。
このあたりから、ちらほらと千里浜を目指す参加者に遭遇しました。
甲府盆地に入りました。
順調かつ実に快適なクルージング。
このクルージングとも、今回限りでお別れです。
お次の休憩地に、双葉SAへ立ち寄りました。
SSTR参加者がかなりおりました。
ここで、同じルートを走って来た、
お代わりツーリング参戦のKishiさん(NC700X)と遭遇しました(^^)
双葉SAから先は、
ミッション達成の時間と富山市内の渋滞も考え
少々ペースを上げて走行します。
こちらは、諏訪湖SAです。
停車中のバイク、全台SSTR2020参加者です (^^)
壮観な眺めですね。
みんな、今日の目的地が同じなわけです (^^)
諏訪湖も春めいて参りました (^^)
高速は松本ICで降り、松本市内で給油を実施。
国道158号で飛騨高山方面へ。
道の駅 風穴の里へ立ち寄りました。
安房峠道路は事前情報で通行に問題が無いこと
この日の天気を鑑みるに安全であることは確認済です。
こちらは梓湖です。
絶景の中を走行します (^^)
今年もツーリングシーズンがやって来ました。
こちらは、安房峠道路です。
平湯料金所を通過。
無事に安房峠道路を走り切りました。
平湯温泉街を抜け、国道41号方面へ。
奥飛騨の山々が素晴らしき眺めです (^^)
道の駅 奥飛騨温泉郷上宝へ到着。
お昼時でもあるので、ここで昼食をいただくことに。
いただいたのはイワナ塩焼き定食。
ちょっと出てくるまでに時間が掛かったので焦りましたが
とても美味しかったです (^^)
食後、バイクに戻ってみると、Kishiさんが到着されておりました (^^)
とても綺麗に乗られているNC700Xです。
国道41号で富山方面へ。
富山県に入りました！！
こちらは富山市内です。
いつも訪れる、ますのすし「源」富山インター店へ。
今回も、前日に取り置き連絡をしておりました (^^)
人気なので、結構早く無くなってしまうんですよね。
ここからは、当初は一般道を予定していましたが、
渋滞遭遇による遅延を避けるため、富山ICから北陸道を一部使用し
ショートカットしました。
こちらは国道160号。
右手に富山湾の絶景が見えます。
今年初の日本海です！！
道の駅 雨晴へ到着しました。
3月に富山を訪れることは無い機会なので
立山連峰の絶景をワンチャン期待しておりましたが・・・・
曇って来たので残念ながらでした (^^:
それでも、ここの海岸は好きですね (^^)
正面には神秘の海、富山湾が一望できます。
道の駅も新しく、眺めの楽しめるテラスが併設されているのでオススメです。
千里浜までの最後の一走りです。
7年間のスカイウェイブ650LXでのツーリングの旅路
終着の地へ・・・
この日は、千里浜は一部区間ながら走行可能との情報を得ていたので
千里浜IC口へ。
3月27日 16:01
第二次SSTR2020応援ツーリング
ゴールしました！！
スカイウェイブ650LX、最初の地であり、最後の地。
ここが、本当のゴールです。
ゴール会場へ。
こちらは、ゴール受付会場です。
やっぱ、この雰囲気ですよね (^^)
千里浜の全景です！！
この熱気と、ライダー達の達成感、充実感に満ちた空気が
たまらないです。
こちらはゴールゲートです。
急造ということもありますが、
第1回SSTRをイメージしたものになっています (^^)
ゴールする参加者の方々を。
本当に皆さん、良い表情をされています。
武漢肺炎に翻弄された異例のSSTR
だからこそ、ゴールした時に感じる喜びもひとしおかと思います。
一応、こちらが、後日フォトレコからゲットした
私のゴール写真です。
今年は参加すらしておりませんが、
10月、今回と最高のゴール写真を撮っていただけたことに本当に感謝です (^^)
千里浜レストハウスに戻ります。
隣に停まっているのは、らーぷらさんのトリシティ300です。
こうして並べると、トリシティ300が如何に大きいかわかります。
スカイウェイブ650より、フロント部分に限れば大きいです。
勿論、インテグラ750と比べれば一回り以上大きいですね。
この大きさで、300cc 単気筒のエンジンで素晴らしい走りをするので
YAMAHAは凄いと思います (^^)
一人一砂運動。
今回は忘れませんでした (^^)
もうすぐ、SSTR2020イベント (スカイウェイブ650退任イベント) が始まります。
風間深志さん、晋之介さん親子の登場です。
日没時間となりました。
花火も上がりましたね。
イベント鑑賞中の最中、Kishiさんも到着され、しばし談笑しました (^^)
この後、宿泊地の輪島へ向かわれるそうです。
こちらは、SSTRでなければ絶対に揃うことの無いような3台を・・・
暗くなっても、トークイベントです。
これもSSTRの楽しみなんですよね (^^)
宴は、7時過ぎ頃には終幕となりました。
翌日は9時から2日目のイベントをやるそうです。
勿論、私も参加致します (^^)
こちらは解散の時です。
夕食のおかずを買いに、「すしべん」に寄りました。
ここでも、参加者の方とお会いし談笑。
悪夢と言われた2016を存じていらっしゃる方でした (^^)
この後は、羽咋市内では最近、宿泊することが多い
OYO グリーンビジネスホテル へチェックイン。
とても充実した。
SSTRの素晴らしさを改めて体感した
最高の、スカイウェイブ650LX退任ツーリング1日目でした。
インテグラ750 初ツーリング
3月19日に納車となった、インテグラ750
まだまだ、スカイウェイブ650LXは最後のツーリングが残っており
装備の移植等もまだであり、メイン機就役前ではありますが
3月24日、初試走ツーリングに千葉方面へ行って参りました (^^)
亀山ダムに立ち寄りました (^^)
因みに、納車された時はGIVIのエアロダイナミックスクリーンが付いていましたが
視界に難があったため、納車後すぐに純正を手配して交換しています。
ここからは、山道のワインディングを走り、鴨川方向へ。
スカイウェイブのどっしりした重厚感ある乗り味と異なり
中身がNC750Xであるインテグラのワインディングの乗り味は
まさに大型ロードスポーツそのもの。
17インチのタイヤも履いているので、コーナリング性能は抜群です。
お昼に、いつも外房で立ち寄る「丸藤」へ。
外房の地魚は、安定の美味さです (^^)
いつ、どの時期に来ても
ここはオススメできます。
あ、4日後に氷見でも寿司を食べるので
太平洋側と日本海側の食べ比べになりますね (^^)
食後は、128号で館山方面へ。
途中でコンビニに立ち寄りました。
ここに来る途中、対向車線からインテグラが走って来ましたが
こちらを凝視しておりました。
やっぱ、珍しいんですね (^^)
この後は、千倉で温泉に入った後、白浜方面へ。
野島崎へ到着しました (^^)
いつもの通り、厳島神社へ参拝した後
房総半島最南端のベンチへ。
ここは近年、訪れても常に人が居るので
なかなか座れないですが、久々に座れました。
インテグラを斜め後ろから撮ってみました。
フルパニアは、なかなかキマっています (^^)
国道410号を走行。
日没間近なので、写真を撮りに・・・
サイドビューも、いい感じです (^^)
房総フラワーラインを走行。
洲崎近くで日没になりました。
道の駅、とみやまです。
この後は、内房沿いの国道127号を走行して帰宅。
インテグラ750の初ツーリング
走行距離は360kmとなりました。
これからのツーリングが楽しみな性能を見せてくれた試走ツーリングです (^^)
